Конструкция и особенности работы матричных фар Ауди
Самые последние разработки проникают ту либо иную сферу не сразу. На это требуется время. Но в автомобилестроение внедрение различных технологических новшеств происходит быстрее, чем в остальных областях. Эволюция автомобильной оптики прошла довольно длительный путь. Многие владельцы автомобилей знакомы с фары, имеющими лампы с нитью накаливания. Затем пришли более совершенные ксеноновые и биксеноновые модели. Они до сих пор используются на современных автомобилях. А последний рывок в области автомобильных световых приборов сделали светодиодные устройства. Поначалу светодиоды стали использоваться в габаритах, поворотниках, ходовых огнях. Эволюция автомобильных фар сделала большой шаг с разработкой матричных фар. Они являются наиболее прогрессивными на сегодняшний день. Компания Ауди занимается одну из ведущих позиций в разработке таких фар. В этой статье мы поговорим об устройстве и принципе работы матричных светодиодных фар Audi.
Содержание статьи
Конструкция и принцип работы матричных фар
Впервые Ауди установили матричные фары на серийную модель в 2013 году. Это был флагманский седан Audi А8. Как говорят представители компании, матричные фары значительно повышают удобство управления автомобилем в тёмное время суток. Кроме того, существенно повышается уровень безопасности на дороге. Если максимально просто ответить на вопрос, что такое матричные фары, то – это осветительные приборы на 100% работающие от светодиодов.
Матричные фары Ауди
Сразу стоит сказать, что матричные фары – это не просто головное устройство освещения, а целая система. В неё входят следующие модули:
- Дальнего света;
- Ближнего света;
- Ходовые огни;
- Габариты;
- Указатели поворота;
- Дизайнерская подсветка.
В конструкции матричных фар имеется:
- Электронный блок управления;
- Система ночного видения;
- Рассеиватель;
- Различные датчики;
- Вентилятор и воздуховод для принудительного охлаждения;
- Составляющие заключены в пластиковый корпус.
Матричные фары Ауди функционируют вместе навигационной системой, камерой, прибором ночного видения и различными датчиками. Среди датчиков можно отметить такие, как угол поворота руля, освещения, дождя, дорожного подсвета и ряд других.
Осветительная система матричных фар автоматически включается при достижении скорости 60 км/ч в городе, 30 км/ч за городом. Это включаются не фары, а именно работа фар по матричной технологии Ауди, которая будет описана ниже.
В модуле дальнего света так называемая матрица разделена на 5 блоков. Каждый такой блок имеет 5 светодиодов, что в результате даёт 25 штук. Все блоки светодиодов оснащены системой охлаждения, состоящей из железного радиатора и рефлектора с линзой в роли отражателя. Технология матричных фар Ауди сделала возможным распределение света с использованием миллиона композиций. Никакой другой тип фар этого не позволяет.
Матричные фары Audi
Модуль ближнего света фар находится над блоком дальним светом. Он также разделяется на блоки светодиодов. Но они имеют меньший размер по сравнению с модулем дальнего света.
В нижней части матричных фар находится блок указателей поворота, габаритов, ходовых огней. Он состоит из тридцати последовательных светодиодов. Дизайнерская подсветка призвана подчеркнуть расположение основных осветительных модулей.
Вся конструкция матричных фар Ауди собрана в пластиковом корпусе, который защищает модули от внешнего воздействия. С лицевой стороны фары защищает прозрачный рассеиватель. Никаких поворотных механизмов здесь нет, как это предусмотрено в ксеноновых фарах. Всё необходимое освещение обеспечивается с помощью статических светодиодов и управляющей электроники.
Электронный блок управления включает в себя:
- Входные устройства, собирающие вводную информацию;
- Управляющий блок;
- Исполнительные элементы. Это дополнительные электрические устройства, которые выполняют какие-либо действия.
Входные устройства обеспечивают блок управления входными данными. Это следующие приборы:
- Визуальные данные днём поступают с камеры, ночью – с прибора ночного видения;
- Координаты GPS с навигационной системы. Это информация о поворотах, спусках, подъёмах и прочие данные о местности;
- Прочие данные с датчиков, названных выше.
Электронный блок управления (ЭБУ) обрабатывает поступающую информацию и выдаёт команды на исполнительные элементы в зависимости от ситуации на дороге.
Исполнительные элементы представляют собой электрические приборы, перенаправляющие сигналы от ЭБУ на определённые светодиодные группы. Так обеспечивается регулировка светового потока.
Матричная технология фар Ауди обеспечила такие функции, как:
- Смена направления потока света;
- Динамический режим работы указателей поворота;
- Настраиваемое освещение поворота на дороге;
- Распознавание автомобилей и снижение интенсивности освещения в автоматическом режиме;
- Распознавание пешеходов, знаков, животных и их подсветка.
Функции матричных фар
Теперь рассмотрим возможности фар Ауди, выполненных по матричной технологии.
Распознавание автомобилей и уменьшение интенсивности освещения
Главной целью этой функции является предотвращение ослепления водителей, находящихся в автомобилях на дороге. Причём как во встречных автомобилях, так и в попутных. Эта функция распознаёт автомобиль благодаря специальной камере по источникам света транспортного средства. На некоторых автомобилях может устанавливаться специальный радар, фиксирующий нахождение других машин.
Распознавание автомобилей
Когда обнаруживается автомобиль впереди, система матричных фар Ауди выключает световые потоки, ориентированы на машину. При этом, чем ближе автомобиль, тем больше выключается светодиодов, которые направлены на него. А освежение окружающего пространства остаётся прежним. Система матричных фар Ауди может распознавать до 8 автомобилей. В реальных условиях этого вполне достаточно.
Распознавание автомобилей
Определение пешеходов, животных, знаков
Эта функция зависит от работы системы ночного видения. Если матричные фары Audi устанавливаются изначально, то система ночного видения также устанавливается производителем. Такие приборы ночного видения имеют широкий угол обзора, что позволяет хорошо просматривать дорогу и обочину впереди. Если система обнаруживает впереди пешехода или животных, то фары Audi автоматически мигают 3 раза дальним светом.
Распознавание пешеходов, животных, знаков
В результате фокусируется внимание водителя и предупреждается пешеход. Это повышает безопасность на дороге. Если система обнаруживает дорожный знак, то фары Ауди сосредотачивают на нём световой пучок. В результате его легче идентифицировать.
Освещение поворотов
Эту функцию ещё называют адаптивным освещением, поскольку фары могут автоматически подстраиваться под любой поворот. Функционирование в этом случае сильно зависит, от системы навигации автомобиля.
Адаптивное освещение поворотов
Блок управления получает информацию из навигационной системы о точках начала и конца поворота, радиусе, длительности. После этого даётся команда исполняющим элементам направить световой поток в нужное место ещё до того, как автомобиль начал поворачивать. Эта система значительно повышает безопасность движения ночью на поворотах.
Вернуться к содержанию
Динамические указатели поворота
Матричные фары Ауди обеспечили лучшую информативность «поворотников». Когда вы включаете левый или правый поворот, то 30 светодиодов мигают с частотой 150 миллисекунд.
Динамические указатели поворота
Помимо хорошей информативности, это ещё и смотрится красиво и эстетично.
В заключение остаётся только упомянуть преимущества матричных фар Ауди. Среди них:
- Повышение безопасности на дороге благодаря подсветке пешеходов, животных, а также отсутствия ослепления водителей в других автомобилях;
- Повышение удобства вождения благодаря подсветке поворотов заранее;
- Увеличение информативности благодаря динамическим указателям поворота.
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также свои отзывы о матричных фарах Ауди, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию
По-моему, матричные фары просто дорогая игрушка. Светодиодных с головой хватит и даже ксенона.
Матричная фара это конечно , не просто фара , а целый компьютер. И объекты распознаёт и меняет интенсивность освещения и предупредит о появление на обочине например пешехода. И их использование конечно в разы увеличит безопасность движения. У них один недостаток — цены уж больно кусаются на такие фары. Но ведь они только ещё начали вводится, а новое и совершенное всё время дороже. А начнут их подделывать китайцы и они наверное подешевеют. Да и наше Г.А.И. может запросто заставить установить такие фары, в связи с борьбой за улучшение Б.Д.Д.
Да, красиво жить не запретишь. Но считаю, что все же будущее однозначно за матричными фарами даже несмотря на их дороговизну. Мне лично удалось убедиться в их эффективности. Дорога освещается равномерно, а сам свет яркий, но не заслепляет глаза прохожим и встречным водителям.
Матричные фары конечно штучка очень умная, которая делает движение авто более безопасным, а процесс управления более комфортным, исключая перегрузку на глаза. Даже при неблагоприятных условиях умные фары освещают путь дальше, шире и выше, чего не скажешь об обычных светоидных фарах. Единственный, как по мне. минус матричных фар — дороговизна замены.