V8

Автомобиль Audi V8 собирался с 1988 по 1994 год. Автомобиль заменил на рынке модель Audi 200, от которой «Фау-Восемь» получил множество узлов и запчастей. Название V8 говорит о том, что под капотом автомобиля находится в образный 8-цилиндровый мотор. На каждый цилиндр двигателя приходится по 4 клапана. Все выпущенные экземпляры Audi V8 предлагались с полным приводом.
Сборка была организована на предприятии в немецком городе Некарзульме. Audi V8 стал первым автомобилем по-настоящему представительского класса в продуктовой линейке немецкой компании.
Сразу после выхода на рынок автомобиль поставлялся с 8-цилиндровым силовым агрегатом объемом 3,6 литра, отдача которого была 250 «лошадей». Он работал на выбор с 5-ступенчатой МКПП или 5-диапазонной АКПП.
Начиная с 1991 года, начинает предлагаться модификация с 8-цилиндровым мотором объемом 4,2 л и отдачей 280 лошадиных сил. Вместе с ним предлагался 6-диапазонный автомат или 6 ступенчатая механика.
Салон автомобиля предлагался с богатой отделкой, включая кожу, вставки из дорогого дерева и т. п. В базовое оснащение Audi V8 входила звуковая система с 8-ю динамиками, 2-зонный климат-контроль, обогрев сидений, мобильный телефон, а также электроприводы передних сидений.
На предприятии Magna Steyr в городе Граце (Австрия) собирались удлинённые седаны Audi V8L. Длина этой модификации составляла 5,2 м при стандартной длине 4,86 м. На австрийском заводе было собрано примерно 300 экземпляров в удлиненном кузове.
За весь жизненный цикл Audi A8 было собрано 21564 экземпляра этих представительских седанов. Около 16 тысяч автомобилей имели под капотом двигатель объемом 3,6 л. Остальные оснащались двигателем 4,2 л. Преемником Audi V8 на рынке становится модель A8.
Стоит также отметить, что автомобиль Audi A8 принимал участие в гонках DTM в период 1990-1992 гг. В 1992 году оказалось, что инженеры немецкой компании внесли несоответствующие регламенту модификации в конструкцию коленчатого вала. В результате Audi AG пришлось снять с выступления в чемпионате V8.