Обзор «заряженного» компактного кроссовера Audi RS Q3
Впервые RS Q3 появился на публике в виде концептуальной модели в Пекине на автомобильном салоне в 2012 году. Официальный анонс компактного кроссовера Ауди RS Q3 прошёл в Женеве на автомобильном шоу в 2013 году. Модель вызвала большой интерес как у специалистов, так и у обычных покупателей. В Россию автомобиль пришёл осенью 2013 года, когда Audi открыли приём заявок на RS Q3. В 2015 году вместе с обычной версией кросссовера был проведён рестайлинг Audi RS Q3. А в 2016 году компания Ауди дополнила линейку своих спортивных автомобилей моделью RS Q3 performance. В этой статье мы поговорим об особенностях Audi RS Q3, характеристиках и начинке автомобиля.
Содержание статьи
Обзор модели Audi RS Q3
Внешний вид
Автомобиль Audi RS Q3 делался на основе компактного внедорожника Q3 и на общей платформе с «заряженным» хэтчбеком RS3. От стандартной модели Q3 автомобиль отличается более высокой линией окна, а также небольшими кузовными свесами. Стоит отметить, что передние и задние стойки крыши имеют довольно большой угол наклона.
Радиаторная решётка автомобиля Audi RS Q3 стала крупнее, а передняя оптика получила светодиоды. В передней части автомобиля внимание привлекают три воздухозаборника. Самый крупный ─ центральный с надписью Quattro, а также 2 небольших по бокам. Серебристая расцветка сделана на внешней стороне зеркал и продольных направляющих на крыше автомобиля.
Экстерьер Audi RS Q3
Внешний вид Audi RS Q3
Экстерьер Ауди RS Q3
Задняя дверь автомобиля получилась довольно крупной, а в задний бампер, который расположен под ней дизайнеры встроили широкую выхлопную трубу. Клиренс автомобиля Ауди RS Q3 уменьшили на 25 мм по сравнению со стандартной версией для того, чтобы увеличить манёвренность. На автомобиль по умолчанию устанавливаются легкосплавные колёсные диски размером 19 дюймов. В качестве опции предлагаются 20 дюймовые «катки».
Вернуться к содержанию
Салон
В салоне обращаешь внимания на чёрный потолок, а также накладки из алюминия на педалях и вставки, имитирующие карбон. Сидения, установленные в салоне Audi RS Q3, имеют спортивные формы и характер. Они обтянуты кожей чёрного цвета и алькантрой. Привычное на спортивных модификациях автомобилей Audi рулевое колесо, усечённое внизу. Салон предназначен на пятерых пассажиров и во многом похож на интерьер Ауди Q3. К числу отличий, помимо накладок на педалях и усечённого руля, также можно отнести присутствие шильдиков RS.
Салон Audi RS Q3
Интерьер Audi RS Q3
Салон Ауди RS Q3
Блок управления климат-контролем позаимствован у автомобиля Ауди TT. На передней панели установлен выдвигающийся дисплей системы MMI, предлагающей навигацию и ворох всевозможных настроек. Система управляется специальным джойстиком, который находится на вертикальной консоли. В плане удобства это весьма сомнительное решение.
Под блоком управления системой MMI производитель расположил два слота для SD карт и один для сим карточек. К минусам стоит отнести тот момент, что здесь нет USB интерфейса. Поэтому свою любимую музыку придётся воспроизводить с мобильных устройств по Bluetooth. Для этого в Audi RS Q3 есть всё необходимое. А также можно найти большой список радиостанций.
Задний ряд кресел
Интерьер Audi RS Q3
Багажник
В целом, салон просторный и аккуратный, во многом напоминает салон обычного Audi Q3, и не скажешь, что это салон премиального автомобиля. Спинки задних сидений складываются, значительно увеличивая объем багажника (со стандартных 356 до 1261 литра).
Кресла водителя и переднего пассажира имеют развитую боковую поддержку. Их также оснастили поясничной поддержкой и обогревом. Электропривод сидений предлагается в качестве опции. На заднем ряду сидений достаточно места для ног пассажиров, но стоит отметить, что комфортно находиться там могут только двое. Пассажиру посередине сидеть будет не очень удобно.
Техническая часть
Под капотом Audi RS Q3 установлен бензиновый 5-цилиндровый турбированный двигатель TFSI объёмом 2,5 литра. Он оснащён системой непосредственного впрыска топлива. Аналогичный двигатель устанавливается на «заряженное купе» TT RS. Гоночная версия этого двигателя показывала отличные результаты на различных раллийных соревнованиях.
Двигатель Audi RS Q3
В связке с силовым агрегатом функционирует 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением S tronic. В автомобиль имеются подрулевые переключатели для переключения скоростей. Первоначально мощность двигателя TFSI 2.5 составляла 310 лошадиных сил. На рестайлинговой версии Audi RS Q3 его отдача была увеличена до 340 «лошадей».
С места и до 100 километров в час кроссовер Audi RS Q3 разгоняется за 5,5 секунды. Отметка в 200 км в час покоряется за 16,9 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км в час. Так, что для полноценной реализации той мощи, которая есть под капотом Ауди RS Q3, потребуется только пустая нормальная дорога. А таких у нас найти очень сложно. В городах весь потенциал этого двигателя реализовать будет крайне сложно.
Однако в городе очень пригодится отличная манёвренность Audi RS Q3. Автомобиль замечательно вписывается в повороты благодаря отличному рулевому управлению. Система полного привода Quattro позволяет уверенно чувствовать себя на обледеневшей и заснеженной дороге. Если поддать газу, то звук от мотора идёт мощный и звучный. Но в салоне этого не слышно благодаря качественной шумоизоляции.
Ауди RS Q3
RS Q3
Audi RS Q3
Можно также отметить наличие системы Start-Stop с рекуперацией энергии торможения. Однако далеко не все водители в восторге от этой системы, позволяющей экономить топливо. Из электронной системы можно отметить систему «Audi drive select», позволяющей настраивать необходимый вариант вождения, а также ассистент при трогании на подъёме.
Что касается внедорожных возможностей, то при дорожном просвете 140 мм, вряд ли их можно назвать серьёзными. Но на заснеженной дороге или во дворах, неубранных от снега, Audi RS Q3 выручит всегда. А вот реальное бездорожье ─ это не его стихия. Расход бензина по городу в зависимости от характера вождения составляет от 10 до 15 литров на 100 километров пробега. Жёсткая подвеска Audi RS Q3 менее комфортабельна, но зато она обладает хорошей живучестью на отечественных дорогах.
Вернуться к содержанию
Цена
В момент своего выхода на рынок в 2015 году рестайлинговый Audi RS Q3 предлагался по цене около трёх миллионов рублей. Сейчас стоимость нового автомобиля по данным auto.ru составляет 3,6 миллиона. Это цена автомобиля в стандартной комплектации с колёсными дисками размером 18 дюймов, биксеноновым передними фарами со светодиодами, кожаным салоном, электропакетом, климатической установкой и фирменной звуковой системой (10 динамиков). В комплект также входят 6 подушек безопасности и система ESP (стабилизации курса). Подержанные рестайлиноговые экземпляры Ауди RS Q3 стоят 2,4─2,6 миллиона рублей.
Характеристики и модификации Ауди RS Q3
В следующей таблице представлены основные характеристики Ауди RS Q3.
| Характеристика | Audi RS Q3 | Audi RS Q3 рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2013-2015 | с 2015 |
| Категория | J | J |
| Кузов | SUV | SUV |
| Длина, мм | 4410 | 4411 |
| Ширина, мм | 1841 | 1841 |
| Высота, мм | 1580 | 1580 |
| Колесная база, мм | 2603 | 2603 |
| Передняя колея, мм | 1571 | 1571 |
| Задняя колея, мм | 1577 | 1577 |
| Вес, кг | 1730 | 1655 |
| Объём бака, л | 64 | 64 |
| Объём багажника, л | 356/1261 | 356/1261 |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 |
Ниже можно посмотреть модификации Audi RS Q3.
| Тип и объём двигателя, л | Мощность, л. с. | Коробка передач | Привод | Комплектации |
|---|---|---|---|---|
| бензин, 2.5 TFSI quattro S tronic | 310 | робот | полный | базовая |
| бензин, 2.5 TFSI quattro S tronic | 340 | робот | полный | базовая |
Вернуться к содержанию
Audi RS Q3 performance
Весной 2016 года на автомобильном салоне в Женеве Audi представили новую модификацию заряженного кроссовера RS Q3 performance. По своему внешнему виду модификация с приставкой performance практически полностью повторяет Audi RS Q3. Но имеется ряд оригинальных отличий. К примеру, радиаторная решётка покрыта эмалью под названием «матовый титан». Такую же окраску имеют диффузор, воздухозаборники, боковой спойлер, корпус наружного зеркала, а также колёсные диски.
Audi RS Q3 performance
Ауди RS Q3 performance
Модель Audi RS Q3 performance
Стоит также отметить огромные боковые воздухозаборники и задний бампер с крупной овальной выхлопной трубой. Все эти изменения призваны подчеркнуть высокую мощь и спортивный характер Audi RS Q3 performance.
В салоне также произошли некоторые изменения. Отделка сидений, рулевого колеса, подлокотника, рычага коробки переключения передач выполнена с использованием просрочки синего цвета. На приборной панели появилась белая оцифровка с красными стрелками, а спидометр размечен до 300 км в час. На рулевом колесе и ручки АКПП нанесённый фирменный логотип RS Q3.
Сидения имеют отделку из натуральной кожи и алькантары. Декоративные карбоновые вставки за дополнительную плату могут быть заменены на дерево или алюминий. Кроме того, за отдельную стоимость можно выполнить отделку сидений в исполнении Nappa (фигурные ромбы). В стандартную комплектацию включён 2-зонный климат-контроль, а также MMI с цветным дисплеем.
Салон Audi RS Q3 performance
Интерьер Ауди RS Q3 performance
В большинстве своём все возможности повторяют таковые у Audi RS Q3. Передняя оптика со светодиодами, различные ассистенты водителя, информационный дисплей на приборной панели с множеством информации по состоянию автомобиля (температура масла, давление в системе наддува и другие данные). Дорожный просвет автомобиля Audi RS Q3 performance увеличен до 170 миллиметров.
Основные изменения автомобили Audi RS Q3 performance произошли с двигателем. Силовая установка пятью цилиндрами, доставшаяся от обычной RS Q3, была значительно переработана. В частности, был усовершенствован топливный насос и система охлаждения, а также пересмотрены настройки двигателя. В результате этих преобразований мощность двигателя увеличилась на 27 лошадиных сил, а крутящий момент вырос на 15 нм.
В результате силовой агрегат Audi RS Q3 performance имеет отдачу 367 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 465 нм в диапазоне 1625─5500 оборотов в минуту. При этом длина двигателя составляет всего 49 сантиметров, а суммарная масса 180 килограмм. В паре с мотором работает всё тот же 7-ступенчатый робот S tronic, который благодаря новым настройкам также сделали более спортивным.
Спортивная подвеска автомобиля Audi RS Q3 performance немного занижена и работает в паре с адаптивными амортизаторами. В наличии есть система Audi Drive Select для выбора режима работы двигателя, коробки и подвески. Картину завершает система полного привода Quattro и дисковые тормоза с суппортами, выкрашенные в ярко-красный цвет, и отмеченные логотипами «RS».
Двигатель автомобиля Audi RS Q3 performance позволяет ему разгоняется с места до 100 километров в час за 4,4 секунды. Максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, составляет 270 км в час. Расход топлива в смешанном режиме заявлен на отметке 8,6 литра.
Разработкой автомобиля Ауди RS Q3 performance занималась спортивное подразделение компании Audi AG. Эта модель пополнила семейство performance, которая уже включает в себя следующие автомобили:
- Универсал Ауди RS6 Avant performance;
- Хэтчбек Ауди RS7 Sportback performance;
- Представительский седан Audi S8 plus.
Примерная стоимость автомобиля Audi RS Q3 performance составляет около 61 тысячи евро.
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а так ваши отзывы об автомобиле Audi RS Q3, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию
Купил себе Audi RS Q3 два года назад. До этого ездил на Мерседесе C-класса. Под капотом настоящий зверь мощностью 340 лошадиных сил с рабочим объемом 2,5 л. Конечно же, в наличии полноприводная система Quattro.
За эти два года проехал на автомобиле больше 50 тысяч км. Расход бензина по городу получается около 12 л. На трассе значительно меньше — примерно около 7-8 л. Для современных автомобилей — это многовато, но есть ради чего потратиться. Динамика просто взрывная. Автомобиль сам по себе небольшой и такой движок под капотом Просто уносит его со светофора. На разгон до сотни я тратил примерно пять с половиной секунд. По паспорту это значение меньше 5 секунд, но у меня ни разу не получалось так проехать.
Что сказать про эксплуатацию? В принципе, ничего серьезного с автомобилем у меня пока не было. Поэтому и дорогостоящего ремонта я избежал. Однако даже обычная операция по обслуживанию и замене расходников просит немало денег. Наверное, буду ездить до тех пор, пока не начнутся все серьезные проблемы, а после этого буду продавать.