oAudi.ru
информационный сайт об автомобилях Ауди
Вконтакте Facebook Twitter Лента RSS

Newsmaker
1 апреля 2017, Суббота в 18:46:17
1
комментарий

Обзор Ауди А4 Б6: история, особенности эксплуатации, характеристики

Второе поколение «четвёрки» или Ауди А4 Б6 по внешнему виду сильно напоминает автомобиль Audi А6 С5, но только в уменьшенном виде. У них есть немало общего в конструкции, но есть свои характерные особенности, «болячки» и слабые места. О них мы поговорим в этом материале. Для начала стоит сказать, что Ауди А4 Б6 удачно заняла на рынке свою нишу между С-классом от Мерседес и «трёшкой» БМВ. Автомобиль имел новый современный дизайн, качественную отделку и надёжную техническую начинку. Кроме того, предлагалось много комплектаций, среди которых каждый покупатель мог подобрать то, что нужно именно ему. Поэтому в своё время автомобиль Audi A4 B6 привлёк внимание не только постоянных поклонников бренда, но и сторонников других марок.

 

Общая информация и история модели

Второе поколение А4 было анонсировано в 2000 году, после чего стартовала серийная сборка. Некоторые автомобили 2000 года ещё встречались в исполнении B5, а с 2001 уже пошли только B6. Автомобиль создавался на платформе Фольксваген B5. Кроме традиционных седана и универсала Avant, модель А4 Б6 была выпущена в кузове кабриолет. Дизайн, как уже было сказано, сильно напоминал второе поколение Ауди A6. На этих автомобилях состоялся выход в свет нового поколения вариаторов multitronic. Вариаторы устанавливались на модификации с передним приводов и в паре с двигателями, крутящий момент которых не превышал 310 нм.

Ауди А4 Б6

Ауди А4 Б6



Кузов Ауди A4 второго поколения немного увеличился. Общие габариты автомобиля по сравнению с предшественником выросли: длина на 69, ширина на 33, высота на 13 миллиметров. Audi А4 Б6 получает полный набор средств безопасности для пассажиров. Стоит отметить высокую прочность кузовной секции, где находится салон. Она имеет строго определённые параметры деформирования. В автомобиле установлены подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сидении. Кроме того, модель Audi A4 B6 получила боковые головные подушки Sideguard. Для передних сидений имеется механизм натяжения ремня безопасности. Из активных систем безопасности стоит отметить электронную систему курсовой устойчивости с функцией предотвращения заносов. А также модель оснащалась системой экстренного торможения.

Кузов Ауди А4 Б6 полностью оцинкованный и производитель обеспечивал его гарантией от сквозной коррозии на 10 лет. В целом конструкция кузова создана на базе стального каркаса с применением алюминиевых компонентов для уменьшения массы. Под капотом находятся бензиновые моторы: 4-цилиндровые рядные, V6, V8 (модели S4) с электронным блоком управления. Дизели 4-цилиндровые рядные, V6. Моторы на Ауди А6 Б6 имеют продольное расположение и жидкостное охлаждение.

В списке модификаций Audi A4 B6 есть переднеприводные модели, а также с полноприводной системой Quattro. На последних установлен межосевой дифференциал «Torsen», который имеет автоматическую систему блокировки. Ходовая часть автомобиля по большей части выполнена из сплава алюминия. Этим обеспечивается хорошая динамика и управляемость А4 Б6. Существуют комплектации с механическими коробками передач, а также «автоматами» (Tiptronic с программой DSP и Multitronic с программой DPR).

Подвеска Ауди А4 Б6 спереди 4-рычажная, независимая. Стабилизатор посредством соединительных штанг связан с амортизационными стойками и не принимает участия в управлении колёсами. Амортизационные стойки состоят из винтовых цилиндрических пружин, крупных верхних опор и амортизаторов, которые имеют форму двойной трубы. Кузов крепится к мосту при помощи опор, состоящих из металлических и резиновых элементов.

Audi A6 B6 седан

Audi A6 B6 седан



Задняя подвеска имеет трапецеидальными рычагами. Рычаги изготавливаются и алюминиевого профиля, а балка стальная. Конструкция задней подвески Ауди А4 Б6 получилась компактной и лёгкой. Благодаря удачной конструкции производителю удалось добиться низкого расположения дна багажника. Причём как в переднеприводной модификации, так и для Quattro. Балка подвески установлена эластично, а рычажные элементы соединяются с её шарнирами при помощи опор. Благодаря этому эффективно гасятся вибрации кузова. Роль рессор выполняют 2 амортизатора и винтовые пружины. Плюс в том, что они находятся отдельно и их можно легко снять.

Рулевой механизм Ауди А4 Б6 реечный. Гидроусилитель Servotronic имеет коэффициент усиления, который меняется в зависимости от скорости. Рулевая колонка Audi A4 B6 травмобезопасная, регулируемая. Среди различных электронных ассистентов можно отметить:

  • ESP. Система стабилизации курса с функцией предотвращения заноса;
  • ABS. Антиблокировка тормозов;
  • ASR. Антипробуксовочная система;
  • EDS. Электронная блокировка дифференциала;
  • EBV. Распределение тормозного усилия вакуумным усилителем;
  • BAS. Усилитель тормозов при экстренном торможении.

Тормозная система в Ауди А4 Б6 гидравлическая, состоящая из 2 контуров с диагональным разделением. Имеет сдвоенный усилитель. Тормозные механизмы на передних колёсах дисковые, вентилируемые. Бортовой компьютер автомобиля выводит напоминание о ближайшем сроке планового ТО. В базовом оснащении идёт информационная система водителя.

Благодаря грамотному использованию лёгких материалов и отличной аэродинамике Audi A6 B6 производителю удалось уменьшить расход топлива по сравнению с прошлым поколением. А использование высокопрочной стали, множества защитных механизмов и зон деформации подняли безопасность Audi A4 B6 на новый уровень. За время сборки А4 Б6 с конвейера сошли 718219 экземпляров в кузове седан и 482633 универсала.

Вернуться к содержанию
 

Характеристики и модификации Ауди А4 Б6

Общие характеристики Audi A4 B6

ХарактеристикаСеданУниверсалКабриолет
Годы производства2001-20052001-20052001-2005
КатегорияDDD
ПлатформаB5B5B5
Длина, мм454845444573
Ширина, мм177217661777
Высота, мм142814281391
Колесная база, мм265026502654
Клиренс, мм110110130
Задняя колея, мм152615261523
Передняя колея, мм152815281523
Вес, кг128012801470
Рестайлинг---
Объём бака, л707066
Объём багажника, л445/720442/1184246/315
Количество мест554
Количество дверей452


Модификации Ауди А4 Б6 в кузове седан

Тип и объём двигателя, лМощность, л. с.Коробка передачПривод
бензин, 1.6 МТ102МКППпередний
бензин, 1.6 multitronic102вариатор Multitronicпередний
бензин, 1.8 T АТ quattro190АКППполный
бензин, 1.8 Т МТ163МКППпередний
бензин, 1.8 Т МТ quattro190МКППполный
бензин, 1.8 МТ150МКППпередний
бензин, 1.8 МТ quattro150МКППполный
бензин, 1.8 МТ quattro163МКППполный
бензин, 1.8 Т МТ190МКППпередний
бензин, 1.8 Т multitronic quattro150вариатор Multitronicполный
бензин, 1.8 Т multitronic150вариатор Multitronicпередний
бензин, 1.8 Т multitronic163вариатор Multitronicпередний
бензин, 1.8 Т multitronic190вариатор Multitronicпередний
бензин, 1.8 Т multitronic quattro163вариатор Multitronicполный
дизель, 1.9 TDI AT quattro130АКППполный
дизель, 1.9 TDI MT quattro130МКППполный
дизель, 1.9 TDI MT115МКППпередний
дизель, 1.9 TDI MT100МКППпередний
дизель, 1.9 TDI 5MT130МКППпередний
дизель, 1.9 TDI 6MT130МКППпередний
дизель, 1.9 TDI MT130МКППпередний
дизель, 1.9 TDI multitronic130вариатор Multitronicпередний
дизель, 1.9 TDI multitronic115вариатор Multitronicпередний
бензин, 2.0 AT quattro130АКППполный
бензин, 2.0 FSI AT quattro150АКППполный
бензин, 2.0 MT130МКППпередний
бензин, 2.0 MT quattro130МКППполный
бензин, 2.0 FSI MT150МКППпередний
бензин, 2.0 FSI MT quattro150МКППполный
бензин, 2.0 multitronic130вариатор Multitronicпередний
бензин, 2.0 FSI multitronic150вариатор Multitronicпередний
бензин, 2.4 MT170МКППпередний
бензин, 2.4 multitronic170вариатор Multitronicпередний
дизель, 2.5 tiptronic quattro180АКППполный
дизель, 2.5 TDI MT155МКППпередний
дизель, 2.5 TDI MT163МКППпередний
дизель, 2.5 TDI MT quattro180МКППполный
дизель, 2.5 TDI multitronic155вариатор Multitronicпередний
дизель, 2.5 TDI multitronic163вариатор Multitronicпередний
бензин, 3.0 MT220МКППпередний
бензин, 3.0 tiptronic quattro220АКППполный
бензин, 3.0 MT quattro220МКППполный
бензин, 3.0 multitronic220вариатор Multitronicпередний

Модификации Ауди А4 Б6 в кузове универсал Avant

Тип и объём двигателя, лМощность, л. с.Коробка передачПривод
бензин, 1.6 МТ102МКППпередний
бензин, 1.6 multitronic102вариатор Multitronicпередний
бензин, 1.8 T АТ quattro150АКППполный
бензин, 1.8 T АТ quattro163АКППполный
бензин, 1.8 T АТ quattro190АКППполный
бензин, 1.8 Т МТ quattro190МКППполный
бензин, 1.8 Т МТ190МКППпередний
бензин, 1.8 Т МТ150МКППпередний
бензин, 1.8 Т МТ163МКППпередний
бензин, 1.8 T МТ quattro150МКППполный
бензин, 1.8 T МТ quattro163МКППполный
бензин, 1.8 Т multitronic150вариатор Multitronicпередний
бензин, 1.8 Т multitronic163вариатор Multitronicпередний
бензин, 1.8 Т multitronic190вариатор Multitronicпередний
дизель, 1.9 TDI 5MT130МКППпередний
дизель, 1.9 TDI 6MT130МКППпередний
дизель, 1.9 TDI MT quattro130МКППполный
дизель, 1.9 TDI MT115МКППпередний
дизель, 1.9 TDI MT100МКППпередний
бензин, 1.9 multitronic130МКППпередний
бензин, 2.0 MT130МКППпередний
бензин, 2.0 FSI MT150МКППпередний
бензин, 2.0 multitronic130вариатор Multitronicпередний
бензин, 2.0 FSI multitronic150вариатор Multitronicпередний
бензин, 2.4 MT170МКППпередний
бензин, 2.4 multitronic170вариатор Multitronicпередний
дизель, 2.5 TDI tiptronic quattro180АКППполный
дизель, 2.5 TDI MT quattro180МКППполный
дизель, 2.5 TDI MT163МКППпередний
дизель, 2.5 TDI MT155МКППпередний
дизель, 2.5 TDI multitronic155вариатор Multitronicпередний
дизель, 2.5 TDI multitronic163вариатор Multitronicпередний
бензин, 3.0 tiptronic quattro220АКППполный
бензин, 3.0 MT220МКППпередний
бензин, 3.0 MT quattro220МКППполный
бензин, 3.0 multitronic220вариатор Multitronicпередний

Модификации Ауди А4 Б6 в кузове кабриолет

Тип и объём двигателя, лМощность, л. с.Коробка передачПривод
бензин, 1.8 Т МТ163МКППпередний
бензин, 1.8 Т МТ quattro163МКППполный
бензин, 1.8 Т multitronic163вариатор Multitronicпередний
бензин, 2.0 MT130МКППпередний
бензин, 2.4 MT170МКППпередний
бензин, 2.4 multitronic170вариатор Multitronicпередний
дизель, 2.5 TDI MT163МКППпередний
дизель, 2.5 TDI multitronic163вариатор Multitronicпередний
бензин, 3.0 tiptronic quattro220АКППполный
бензин, 3.0 MT220МКППпередний
бензин, 3.0 MT quattro220МКППполный
бензин, 3.0 multitronic220вариатор Multitronicпередний


Вернуться к содержанию
 

Эксплуатация

Двигатель

Автомобиль Ауди А4 Б6 за время производства успел примерить на себя разные силовые установки объёмом от 1,6 до 4,2 литра (на «горячей» версии S). Мощность моторов лежала в диапазоне 102─344 «лошадей». Наиболее растиражированными являются:

  • Бензиновый, 2.0 AT, 130 «лошадей»;
  • Бензиновый с турбонаддувом, 1.8, модификации от 150 до 190 лошадиных сил;
  • Дизельный, 1.9 TDI, 131 л. с.

Бензиновая 2-литровая силовая установка Ауди А4 Б6 запомнилась её владельцам «масложором», который начинается после 100 тысяч км. Некоторые экземпляры поедали до 1 литра на тысячу пробега. Дизельный мотор 1,9 TDI в целом проявил себя надёжно. У него проблемы возникали только насос-форсунками, как и у многих других дизелей. Модель 1,8 литра с турбиной нуждается в периодической диагностике и обслуживании. При функционировании этой силовой установки может происходить нарушение подсоса воздуха в патрубке, который идёт от фильтра к компрессору турбины.

Одной из наиболее частых неисправностей в моделях Ауди А4 Б6 может быть перетирание патрубка хомутом рядом с турбиной. Возникает свист и мотор теряет холостые обороты. Не нужно экономить на топливе и масле, вовремя производите замену. Рекомендуется дать мотору поработать какое-то время после поездки. Если соблюдать все требования по эксплуатации, то турбина вполне может прослужить до 250 тысяч километров без серьёзного ремонта. Стоимость турбины (не оригинал) составляет примерно 30 тысяч р. Специалисты рекомендуют производить замену турбины, а не ремонт. Отреставрированные образцы служат в среднем до 50 тысяч.

Audi A4 B6 универсал

Audi A4 B6 универсал



В каком состоянии находится турбина можно проверить по маслу в патрубке, подходящему к нагнетателю. Если там лужица, то пора заниматься турбиной. Некоторые владельцы Ауди А4 Б6 в своих отзывах рекомендовали для начала промыть сетку маслоотделителя.

Ещё одной проблемой Ауди А4 Б6 становится конструкция вентиляции картерных газов. Эта система со временем забивается маслом и гарью, в результате чего двигатель «задыхается» и далее одно тянет за собой другое. Маслоотделитель вентиляции картерных газов забивается, из-за чего турбина начинает хватать масло. Это масло попадает в катализатор, который загрязняется и забивается. Происходит перегрев, и износ турбины ещё ускоряется. Соответственно, она ещё больше хватает масло и так далее. Всё это можно предотвратить только регулярным и своевременным обслуживанием двигателя Audi A4 B6.

Что касается остальных модификаций, то в России они встречаются значительно реже и не имеют таких ярко выраженных проблем. Силовые агрегаты Ауди А4 Б6 с системой непосредственного впрыска FSI капризничают от низкого качества топлива на отечественных заправках. Из-за этого может загораться индикатор «Check Engine». Дизельный двигатель 2,5 литра, если верить сообщениям на форуме, имеет проблемы с распредвалами. Если затянуть проблему при появлении стуков, то впоследствии придётся менять гидрокомпенсаторы. Больше откровенных недочётов на дизельных моторах нет. Если владелец Audi A4 B6 заправляет дизель качественной соляркой, то проблем с ним не будет даже в сильные морозы.

Ещё одним слабым местом Audi A4 B6 являются катушки зажигания. Со временем пластиковый корпус рассыпается и трескается. В результате может пробивать на корпус, появляются пропуски зажигания, «троение», загорается индикатор. Новые катушки стоят недорого (1 штука до 2 тысяч рублей). Так, что при указанных симптомах сразу делайте замену. Среди проблем, связанных с пуском двигателя, часто называется отказ датчика температуры охлаждающей жидкости. Кроме того, были сообщения владельцев Ауди А4 Б6 о проблеме с тройником из пластика, который находится под двигателем. Со временем происходит его коробление, и он начинает травить антифриз.

Помимо этого, следует следить за состоянием и своевременно менять различные датчики. С увеличением возраста Ауди А4 Б6 они начинают ломаться один за другим. Если наблюдается сильная вибрация, то нужно осмотреть гидравлические опоры силовой установки. Со временем выходит из строя термостат, который стоит примерно 5 тысяч рублей в оригинальном исполнении и в два раз меньше неоригинальный.

Если наблюдается треск при работе холодного двигателя (несколько секунд), то это говорит о неисправном фазорегуляторе, который работает в связке с натяжителем цепи. Кроме того, это может быть свидетельством того, что растянулась сама цепь. Согласно отзывам владельцев Audi A4 B6, подобная проблема часто наблюдается на бензиновых моторах 1,8 турбо и 2 литра. Если фазорегулятор не сменить вовремя, то это приводит к повышенному износу зубцов на выпускном распредвале. Стоимость нового распредвала около 15 тысяч р. Как видите, лучше дело до его замены не доводить.

Стучать подобным образом на холодном моторе могут и гидрокомпенсаторы. В этом же узле могут пересохнуть маслосъемные колпачки. Привод ГРМ на двигателях Ауди А4 Б6 ременный. Периодичность замены следует смотреть в каждом конкретном случае. Меняется он вместе водяным насосом и роликами. Срок службы привода ГРМ составляет от 90 до 180 тысяч километров пробега.

Audi A4 B6 универсал Avant

Audi A4 B6 универсал Avant



На форумах некоторые владельцы Ауди А4 Б6 говорят, что на всякий случай меняют ремень ГРМ через 70 тысяч пробега. Такое решение продиктовано низким качеством поставляемых комплектующих. А при обрыве ремня зачастую гнутся клапана. В результате недорогой ремонт превращается в накладный. Специалисты в этом вопросе, вообще, советуют сразу после приобретения подержанного автомобиля поменять ремень, насос и ролики. Тогда потом вы будете точно знать, когда была замена, и какой износ ремня. По пробегу возраст определять бесполезно, поскольку практически все Ауди А4 Б6 поступают на рынок со скрученным пробегом.
Вернуться к содержанию
 

Коробки передач

В зависимости от модификации Audi А4 Б6 на автомобиль устанавливались:

  • 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач;
  • 5-ступенчатая АКПП Tiptronic;
  • Вариатор Multitronic (с программой DPR).

МКПП работает чётко, надёжно и долго. Сцепление владельцы Ауди A4 B6 меняли в среднем через 160—180 тысяч пробега. Комплект сцепления стоит около 15 тысяч, а с работой обходится в 25 тысяч рублей. Маховик стоит в районе 20 «килорублей». «Автомат» Tiptronic в целом проявил себя хорошо, без каких-то особенных проблем. Эти коробки ставились на полноприводные модификации Ауди А4 Б6 Quattro. Производителем является компания ZF, которая производит АКПП ещё и для БМВ.

При существенном пробеге на модификациях с АКПП начинаются рывки и пробуксовки. Это говорит об износе фрикционов. Починка в среднем выливается в 80 тысяч рублей. Опытные владельцы Ауди А4 Б6 для продления срока службы «автомата» рекомендуют не стартовать резко, не ездить по разбитым дорогам, регулярно менять. В Фольксваген Tiptronic называют необслуживаемой, но многие владельцы меняли ATF через 50─70 тысяч километров. Одновременно с этим рекомендуется заменить прокладку и фильтр АКПП.

Вариатор Multitronic ставили на модификации Ауди A4 B6 с передним приводом. Из всех трансмиссий Audi А4 Б6 вариатор оказался наиболее проблемным. Замена масла требуется с периодичностью 50─70 тысяч километров. В противном случае сильно ускоряется износ конусов, цепи и прочих элементов коробки. Фильтры и клапаны насоса забиваются частицами, образовавшимися при износе. В результате начинаются рывки, толчки и т. п. Все эти симптомы проявляются при торможении и старте. При перегреве может выйти из строя блок управления АКПП. Ремонт выльется примерно в сто тысяч рублей.

Вернуться к содержанию
 

Кузов

Кузов Ауди А4 Б6 полностью оцинкованный. Если машина не аварийная, то никаких проблем со ржавчиной нет. Тем более, нет сквозной коррозии. Дно автомобиля обшивается панелями из пластика с целью улучшить шумоизоляцию и повысить устойчивость к коррозии. Но на наших дорогах они имеют обыкновение обрываться, если под них забивается снег с дорожной грязью.

Audi A4 B6 в кузове кабриолет

Audi A4 B6 в кузове кабриолет



Многие владельцы Ауди А4 Б6 в своих отзывах напоминают о необходимости прочищать водосток под аккумуляторной батареей. Иначе под действием скапливающейся влаги может сломаться вакуумный усилитель. Кроме того, периодической чистки и смазки требует механизм передних дворников. Иначе они закисают, и нарушается их нормальное функционирование.

 

Подвеска

Передняя подвеска включается в себя десять шаровых и восемь рычагов. Комфорт и управляемость Ауди А4 Б6 отличные. Но российские дороги вносят свои коррективы и вся эта мягкая алюминиевая конструкция легко и быстро на них убивается. При бережной эксплуатации родная подвеска A4 B6 служила до 200 тысяч километров. Но это, скорее, исключение из правил. Обычно через 100 тысяч приходит время замены. Оригинальные запчасти обходятся в 30 тысяч, а сторонних производителей около 20 тысяч рублей. Знатоки Ауди А4 Б6 рекомендуют окончательную протяжку болтов подвески делать под нагрузкой на снятой с домкрата машине.

Задняя подвеска представляет собой массив рычагов в форме трапеций, которые не доставляют хлопот. Особенностью подвески из алюминиевых компонентов при ремонте является закисание стальных болтов. Так, что при установке всё хорошо смажьте для будущих ремонтов. Про ступицы специалисты говорят то же самое.
Вернуться к содержанию
 

Салон

В интерьере Ауди А4 Б6 использованы качественные отделочные материалы. Салон смотрится дорого, а подгонка и сборка заслуживают самой высокой оценки. Здесь царит немецкий порядок. Есть всё необходимое, но в то же время ничего лишнего. Кресла имеют все необходимые настройки для того, чтобы находиться в автомобиле с комфортом.

Ауди А4 Б6 кабриолет

Ауди А4 Б6 кабриолет

В Audi A4 B6 предлагается полный электропакет, сигнализация, климат-контроль, 6 подушек безопасности, подогрев передних сидений. Из распространённых проблем владельцы отмечают сигнал о неисправности подушки безопасности. Часто это происходит из-за неисправного разъёма подключения подушек безопасности. Стоит он недорого.

Несмотря не то, что автомобиль вырос в длину, ширину и высоту, на заднем ряду третьему будет тесно. Объём багажника на большой и немаленький. Примерно 445 литра. Задний ряд сидений складывается не во всех комплектациях. Салон А4 Б6 имеет отличную шумоизоляцию, что характерно для всех Ауди.

Вернуться к содержанию
 

Прочее

После 200 тысяч пробега нужно обратить внимание на тормозные шланги, а также подкачивающий насос, работающий в тормозной системе. Всё это может потребовать замены. Тормозные диски изнашиваются примерно с тремя комплектами колодок и требуют замены. То есть, через 120─140 тысяч километров.

Владельцы Ауди А4 Б6 отмечают, что при самостоятельной замене следует быть осторожным с поршнем на задних суппортах. Его следует утапливать при помощи специального инструмента. Он его вращает и одновременно прижимает. В противном случае суппорт может сломаться. И ещё стоит упомянуть один момент. Если неисправен стоп-сигнал, то горят индикаторы ESP и ABS (периодически).


Если статья оказалась для вас полезной распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Ауди А4 Б6, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Метки
A4
  • Гарик 29.09.2018 в 19:29

    Несколько лет владел автомобилем Audi A4 B6 универсал. Мне достался экземпляр 2000 года выпуска с дизельным двигателем 1,9 литра. Под капотом машины 115 «лошадей». Купил автомобиль с пробегом около 270 тыс. км. По записи в техпаспорте я являюсь четвертым владельцем автомобиля. Однако он сохранился вполне прилично. Никаких серьёзных аварий не было и основные узлы автомобиля заводские.
    Дизель у меня экономный. По городу Audi A4 B6 съедает не больше 12 и 13 л, а на трассе вообще примерно 6-7 л. Правда, качество топлива мотор чувствительный. С плохим дизтопливом возрастает расход и снижается мощность. Динамика вполне приличная. Для города хватает с головой. Удобный салон, жесткая подвеска и отличная управляемость.
    Переднее место водителя и пассажира довольно удобный, кресла в меру жесткие и форма эргономичная. Багажник универсала довольно вместительный, а вот места для людей крупной комплекции на заднем диване недостаточно. Помимо этого, не особо нравятся зеркала заднего обзора. Планирую их поменять на более крупные, если найду под Audi A4 B6.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *




Вам могут быть интересны следующие материалы
Вы находитесь: Ауди А4 Б6
Подписка
Введите Ваш email
 
Поставьте эту галочку, если хотите отписаться от рассылки.
Внимание! Отправляя адрес email, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
Рассылка приходит раз в месяц и содержит последние материалы на сайте, которые могут быть вам интересны. Если Вы хотите отписаться от рассылки, то ведите email и поставьте галочку при отправке формы.
Задать вопрос
Внимание! Отправляя персональные данные, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
В форме ниже вы можете задать вопрос по автомобилям Ауди. Мы постараемся дать на него развёрнутый ответ. Если набирается много вопросов по какой-то тематике, то по ней публикуется статья. То есть, задавая вопрос, вы предлагаете темы будущих статей для сайта. В сообщении обязательно указывайте электронную почту, на которую можно прислать ответ.
 
Поставьте эту галочку, если Вы человек.
© 2017 - 2018 Информационный сайт об автомобилях Ауди - oAudi.ru
Копирование материалов разрешено только при установке активной ссылки на наш сайт!!!
Информационный сайт об автомобилях Ауди - oAudi.ru