Обзор автомобиля Audi 50
Автомобиль Audi 50, относящийся к классу «супермини», выпускался в период с 1974 по 1978 годы в ФРГ. Обозначение автомобиля внутри компании ─ Typ 86. Модель в 3-дверном кузове хэтчбек предлагалась с несколькими двигателями. Audi 50 продавалась только на европейском рынке и пользовалась довольно большим спросом. В этой заметке мы расскажем об этом компактном автомобиле.
История и описание Audi 50
Малолитражный автомобиль Audi 50 после выхода в 1974 году стал довольно популярным среди европейских автолюбителей. Сборку этого автомобиля прекратили в августе 1978 года. За эти 4 года было реализовано 180 тысяч экземпляров Ауди 50. Создатели этого автомобиля планировали, что он станет заменой модели NSU Prinz. По образцу этого автомобиля в своё время был сделан отечественный «Запорожец».
Можно с уверенностью сказать, что модели Audi 50 была успешной. Этого удалось добиться за счёт приличной комплектации автомобиля и низкой стоимости. После выхода на рынок этот 3-дверный хэтчбек оснастили довольно мощной для автомобиля такого класса силовой установкой. При объёме 1,09 сотых литра 4-цилиндровый двигатель имел отдачу 60 лошадиных сил. Тип подачи топлива ─ карбюраторный. Несмотря на это, Ауди 50 разгонялась до скорости 150 километров в час.
Было две модификации автомобиля Audi 50 LS и 50 GL. На них устанавливался двигатель объёмом 1093 куб. см. различной мощности. На 50 LS мотор имел отдачу 50 лошадиных сил, а на модели 50 GL он был форсирован до 60 «лошадей». Позже (в 1977 году) был выпушен силовой агрегат объёмом 1296 кубических сантиметров, который имел отдачу 60 л. с. Для сравнения можете посмотреть двигатели Ауди 80 Б3.
Салон Audi 50 имел мало общего с современными автомобилями этой немецкой компании. В принципе, по-другому и не могло быть. Ведь модель относилась к бюджетному классу, и комфорт в салоне не был приоритетом. При этом сиденья были довольно просторные и удобные.
Оформление и отделку салона Audi 50 можно описать одним словом ─ минимализм. Циферблаты на приборной панели были довольно мелкими и находились в неудобном месте для просмотра водителем. Багажник этой модели был маловат. При всём этом автомобиль вполне подходил для небольшой семьи с одним ребёнком. В этом случае пассажиры вполне могли разместиться в салоне, а вещи поместить в багажник.
Автомобиль Ауди 50 оснащался передним приводом. Передняя подвеска относилась к проверенному типу Макферсон с надёжными стабилизаторами рычагами. Задняя подвеска представляла собой надёжную торсионную балку, использовавшую в конструкции телескопические амортизаторы и пружины. Благодаря конструкции подвесок автомобиль хорошо держал дорогу и был довольно манёвренным.
Кстати, интересный факт заключается в том, что с момента появления идеи Audi 50 и до промышленного выпуска этой модели прошло меньше 2 лет. Немецкий рынок в то время нуждался в недорогом и практичном в автомобиле, который предложила компания Ауди.
В 1975 году концерн Фольксваген организовал перевыпуск Audi 50, но уже под маркой Polo. Автомобиль сделали ещё более доступным по цене, и он значительно обогнал по продажам свой прототип.
В 1978 году выпуск Audi 50 был прекращён. Компания стала ориентироваться на выпуск автомобилей для более дорогих сегментов рынка, а «народные автомобили» оставили под маркой Volkswagen. Уже под конец жизненного цикла модели, примерно в середине 1977 года, выпуск Ауди 50 был налажен в кузове 2-дверного седана, который продавали на рынке как Фольксваген Derby.
Основными конкурентами на рынке для Audi 50 в то время были такие модели, как
- Рено 5;
- Фиат 127;
- Autobianchi A112.
Характеристики и модификации Ауди 50
Ниже можно посмотреть основные характеристики автомобиля Audi 50.
Характеристика | Audi 50 |
---|---|
Годы производства | 1974-1978 |
Категория | B |
Кузов | хэтчбек |
Длина, мм | 3510 |
Ширина, мм | 1560 |
Высота, мм | 1340 |
Колесная база, мм | 2335 |
Клиренс, мм | 120 |
Количество дверей | 3 |
Количество мест | 5 |
Модификации Ауди 50.
Тип и объём двигателя, л | Мощность, л. с. | Коробка передач | Привод |
---|---|---|---|
бензин, 1.1 MT | 50 | МКПП | передний |
бензин, 1.1 MT | 60 | МКПП | передний |
бензин, 1.3 MT | 60 | МКПП | передний |
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Audi 50, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Честно говоря, не видел в живую ни одного автомобиля Audi 50 на ходу. Их не так много выпускалось, а до наших дней практически не дожил ни один экземпляр. Я видел один сломанный экземпляр Ауди 50 на одной из разборок у нас в городе. Точнее это не разборка, а там дядька один ремонтирует всякие старые иномарки. Он сказал, что ему часто оставляют за символическую плату автомобили не на ходу.
Люди, к примеру, списывают их, снимают с учета и просто отдают или продают за низкую стоимость. Он сам приезжает и их буксирует их к себе. У него свой дом и при нем мастерская. А потом использует в качестве доноров при ремонте других иномарок. Кстати, у него видел ещё пару старых Audi. Таких тоже уже не найдешь. Это ранние модели 80 и 100. А в живую на ходу в России Audi 50, я думаю, уже и не найти. Если только в таких частных коллекциях.